1. Preis beim „aerokurier Innovation Award 2024“: Wasserstoff-Flugzeug der THWS ausgezeichnet

Leichtflugzeug als Pionierprojekt zur Nutzung von Wasserstoff im Flug-
verkehr – THWS-Team plant vorläufige Flugzulassung für 2024

Die Technische Hochschule Würzburg-Schweinfurt (THWS) hat bei der
Luftfahrt-Messe „AERO 2024“ in Friedrichshafen ihr Leichtflugzeug Taifun
17 H₂ mit Brennstoffzellen-Antrieb präsentiert und beim „aerokurier
Innovation Award 2024“ den ersten Preis in der Kategorie Aviation
gewonnen. „Im letzten Jahr wurden wir auf der Messe AERO 2023 bereits mit
dem ,Sustainable Aviation Award 2023‘ ausgezeichnet.“, sagt Prof. Dr.
Johannes Paulus, Dekan der Fakultät Maschinenbau und Leiter des
Forschungsprojekts. „In diesem Jahr sind wir für die Weiterentwicklung
unseres Wasserstoff-Flugzeugs von der Redaktion der Fachzeitschrift
aerokurier für die Leserwahl ausgewählt worden. Bei der Leserwahl
konkurrieren etablierte Hersteller und Zulieferer aus der
Luftfahrtindustrie in mehreren Kategorien. Die Auszeichnung mit dem 1.
Preis ist für uns daher ein ganz besonderer Erfolg.“

Die Entwicklung einer ersten Version des Brennstoffzellen-Antriebsstrangs
für Flugzeuge erfolgte von 2021 bis 2023 im THWS-Labor für
Wasserstofftechnik im Rahmen des von der Bundesregierung geförderten
Forschungsprojekts „HyFly“ mit einer Fördersumme von mehr als 1,1 Mio.
Euro. Ab 2022 begannen Studierende der THWS, den
Brennstoffzellenantriebsstrang in einen Reisemotorsegler zu integrieren.
Das THWS-Team verantwortet die Weiterentwicklung des Antriebssystems, die
Systemintegration in das Flugzeug und die Entwicklung weiterer Details bis
hin zur Erprobung im Reisemo-torsegler Taifun 17 H₂.

Das Wasserstoffsystem des zweisitzigen Flugzeugs besteht aus einem
Hochdruck-Wasserstofftank sowie der Wasserstoff-PEM-Brennstoffzelle mit
einer elektrischen Leistung von 50 kW. Der weitere Antriebsstrang baut
sich aus einem 6 kWh Li-Ionen-Hochleistungs-Akku als Pufferbatterie, einem
elektri-schen Laderegler, einem Elektromotor, einer selbstentwickelten
Systemsteuerung und einem elektrisch verstellbaren Propeller auf. Die
Taifun 17 H₂ besitzt eine Spannweite von 17 Metern, eine maximale
Flugmasse von 820 kg und erreicht eine Reisegeschwindigkeit von 205 km/h.

Durch die Verwendung von Solarenergie für die Elektrolyse kann zukünftig
der benötigte Wasserstoff direkt am Hangar emissionsfrei und kostengünstig
hergestellt werden.
„Damit wurde ein alltagstaugliches und wirtschaftliches Antriebssystem für
einen flugfähigen Reisemotorsegler auf Basis grüner Wasserstofftechnologie
entwickelt“, erklärt Prof. Dr. Paulus. Nach der Messe sind weitere Boden-
tests geplant, um die vorläufige Verkehrszulassung (Permit to fly) vom
Luft-fahrt-Bundesamt zu erhalten.

Wasserstofftechnik an der THWS

Seit dem Wintersemester 2021 bietet die THWS den deutschlandweit einzig-
artigen Bachelorstudiengang Wasserstofftechnik an. Der Studiengang be-
handelt die Wasserstoffwertschöpfungskette von der klimaneutralen Was-
serstofferzeugung bis hin zu Wasserstoffnutzung in der industriellen
Produk-tion, zur Wärmeerzeugung oder für die Mobilität. Intensive
Betreuung der Studierenden, eine praxisorientierte Ausrichtung sowie viele
Praktika und Projekte zeichnen den Studiengang aus.

Beim „Tag der Wissenschaft“ am Freitag, 26. April, in Schweinfurt können
Interessierte die Taifun 17 H₂ sowie das Wasserstofflabor der THWS
besichtigen und mit den Studierenden und Professoren persönlich ins
Gespräch kommen.

Über die AERO-Messe

Auf der AERO-Messe in Friedrichshafen zeigen mehr als 650 Ausstellerinnen
und Aussteller aus 35 Nationen mehr als 500 Journalistinnen und Journalis-
ten sowie rund 35.000 Besucherinnen und Besuchern aus aller Welt ihre
neuesten Entwicklungen. Präsentiert werden Segel- und Ultraleichtflugzeu-
ge, ein- und zweimotorige Kolbenflugzeuge, Flugzeuge mit Elektroantrieb,
Drohnen, Helikopter, Business-Jets sowie die Bereiche Avionik (alle
elektri-schen und elektronischen Geräte an Bord eines Fluggerätes) und
Wartung.