Kosteneffiziente Wertschöpfungskette für Hochdruck-Wasserstofftransport von Produktionsstandorten zu Tankstellen

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Steinbeis Europa Zentrum und EIFER sind Projektpartner im EU-Projekt
HYGHER. Das Projekt demonstriert die Durchführbarkeit einer innovativen,
kosteneffizienten und zuverlässige Wertschöpfungskette für Hochdruck-
Wasserstofftransport von Produktionsstandorten zu Tankstellen. Mit einem
Gesamtbudget von über 6,7 Millionen Euro arbeiten sieben Konsortialpartner
daran, alle Komponenten dieser neuen Wertschöpfungskette zu verbessern und
zu integrieren. Die EU fördert HYGHER über die Clean Hydrogen Partnership
mit 5 Millionen Euro.

Ende Februar trafen sich die sieben Projektpartner erstmalig zum Kick-off
des EU-Projekts HYGHER. Das Projekt demonstriert die Durchführbarkeit
einer innovativen, kosteneffizienten und zuverlässige Wertschöpfungskette
für Hochdruck-Wasserstofftransport von Produktionsstandorten zu
Tankstellen. Es konzentriert sich auf die reale Demonstration innovativer
Komponenten und deren optimale Integration in der gesamten
Wertschöpfungskette der Wasserstoffverteilung.

Das Projekt wird von der Clean Hydrogen Partnership mit 5 Millionen Euro
von Januar 2024 bis Dezember 2026 gefördert. Mit einem Gesamtbudget von
über 6,7 Millionen Euro arbeiten die sieben Konsortialpartner daran, alle
Komponenten dieser neuen Wertschöpfungskette zu verbessern und zu
integrieren. Mit spezifischen Anstrengungen in den Bereichen innovative
Kompression, Kreislaufwirtschaft und Sicherheit wird das Projekt eine
nachhaltige und kosteneffiziente Wasserstoffverteilung ermöglichen und
eines der Haupthindernisse für den größeren Einsatz von
Wasserstoffmobilität beseitigen.

Von Beginn an werden die technischen und marktwirtschaftlichen
Rahmenbedingungen für ein zukünftiges Upscale untersucht und Replikationen
vorbereitet. Zu diesem Zweck wird das Konsortium vom Steinbeis Europa
Zentrum unterstützt, das auch das Bewusstsein für das Potenzial und die
Vorteile der HYGHER-Lösung schärfen wird, um die Marktakzeptanz zu
beschleunigen.

Gemeinsam vom Konzept zur Realität

HYGHER wird von einem europäischen Konsortium führender
Forschungseinrichtungen und innovativer KMU betrieben. Das Europäische
Institut für Energieforschung (EIFER, Deutschland) koordiniert das Projekt
und wird die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der demonstrierten
Wertschöpfungskette bewerten. Zwei innovative KMU werden die wichtigsten
Teilkomponenten herstellen: EIFHYTEC, ein französisches Start-up, wird
einen thermochemischen Kompressor zur Verdichtung von Wasserstoff am
Produktionsstandort herstellen. RECOMA, ein italienischer Trailer-
Integrator, wird zwei Hochdruck-Auflieger mit neuartigen Kaskadenkonzepten
für eine optimierte Be- und Entladung produzieren. HYPE, die 2015 in Paris
ins Leben gerufene wegweisende Plattform für grüne Wasserstoffmobilität,
wird die gesamte HYGHER-Hochdruckverteilungs-Wertschöpfungskette
betreiben, die Folgendes umfasst:

- Das neue innovative Hochdruck-Abfüllzentrum, das den EIFHYTEC-Kompressor
integriert und an eine der eigenen Produktionsanlagen für grünen
Wasserstoff von Hype im Großraum Paris angeschlossen ist;
- Die Verteilung von komprimiertem Wasserstoff an das
Wasserstofftankstellennetz (HRS) von HYPE im Großraum Paris (Île-de-
France) unter Verwendung der ersten RECOMA-Hochdruckanhänger des Projekts.

Das Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie (Deutschland) wird einen
speziellen Sicherheitsansatz entwickeln, der die Erforschung und
Verbesserung von Vorschriften, Kodizes und Normen sowie die Durchführung
von Risikoanalysen umfasst. Die Universität Ljubljana (Slowenien) wird für
eine frühzeitige Integration von Kreislaufwirtschaftsaspekten sorgen, um
die Nachhaltigkeit der Wertschöpfungskette zu maximieren.

Von Beginn an werden die technischen und marktwirtschaftlichen
Rahmenbedingungen für ein zukünftiges Upscale untersucht und Replikationen
vorbereitet. Zu diesem Zweck wird das Konsortium vom Steinbeis Europa
Zentrum unterstützt, das auch das Bewusstsein für das Potenzial und die
Vorteile der HYGHER-Lösung schärfen wird, um die Marktakzeptanz zu
beschleunigen.

Wenn Wasserstoff aus grüner Energie hergestellt wird, ist er eine der
vielversprechendsten Lösungen zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors,
und der EU-Rat hat sich verpflichtet, die Infrastruktur für die
Wasserstoffbetankung zu stärken. Die Wasserstoffmobilität kann jedoch nur
dann skaliert werden, wenn sie allgemein verfügbar und erschwinglich wird,
was die Lösung des Problems der Logistik (Wasserstoffverteilung)
erfordert, die heute etwa 50 % der Gesamtkosten von Wasserstoff bei der
HRS ausmacht und stellt nach wie vor einen großen technischen und
wirtschaftlichen Engpass für den breiteren Ausbau der
Wasserstoffinfrastruktur dar.

Das HYGHER-Projekt zielt darauf ab, die Machbarkeit einer innovativen,
kosteneffizienten und zuverlässigen Hochdruck-Wertschöpfungskette zu
demonstrieren, indem mehrere innovative Technologien kombiniert werden,
die für eine Demonstration in großem Maßstab bereit sind. Durch die
Verdichtung von Wasserstoff am Produktionsstandort und den Transport unter
hohem Druck werden starke Einsparungen bei den Investitions- und
Betriebskosten der Vertriebskette nachgewiesen, wodurch der Preis für
Wasserstoff an der Zapfsäule gesenkt wird. Während des gesamten Projekts
werden alle Anforderungen in Bezug auf Design, Sicherheit, wirtschaftliche
und regulatorische Aspekte berücksichtigt, um zukünftige Implementierungen
zu erleichtern.

Kurzportät HYGHER

HYGHER ist ein EU-Projekt, das von der Clean Hydrogen Partnership
finanziert wird und darauf abzielt, die Reife einer innovativen Hochdruck-
Wasserstoffverteilungs-Wertschöpfungskette zu demonstrieren. Das Projekt,
das im Großraum Paris durchgeführt wird, umfasst die Installation eines
innovativen Tankzentrums, das in der Lage ist, Wasserstoff auf hohen Druck
zu komprimieren, sowie den Betrieb von zwei neuen Hochdruck-Aufliegern zur
Versorgung des von HYPE betriebenen HRS-Netzes im Großraum Paris. Mit
einem Gesamtbudget von über 6,7 Millionen Euro arbeiten die sieben
Konsortialpartner daran, alle Komponenten dieser neuen Wertschöpfungskette
zu verbessern und zu integrieren. Mit spezifischen Anstrengungen in den
Bereichen innovative Kompression, Kreislaufwirtschaft und Sicherheit wird
das Projekt eine nachhaltige und kosteneffiziente Wasserstoffverteilung
ermöglichen und eines der Haupthindernisse für den größeren Einsatz von
Wasserstoffmobilität beseitigen. Das Projekt startet 2024 mit einer
geplanten Laufzeit von 3 Jahren. Koordiniert wird es vom Europäischen
Institut für Energieforschung (EIFER, Deutschland).