Seit 2021 ist Markus Meßmer Forschungsgruppenleiter am Zentrum für
Digitalisierung in Mobilitätssystemen (ZDM) an der DHBW Ravensburg. Sein
Thema war die Auslastungserhöhung von transportlogistischen Lkw. Seine
Doktorarbeit ist ein gutes Beispiel, wie an der der DHBW anwendungs- und
transferorientiert geforscht wird. Seine Arbeit wurde von zehn Unternehmen
mit Daten, Know-how und bei der Praxiserprobung engagiert und vielfältig
unterstützt. Ein Ergebnis war eine DHBW Patentanmeldung zur
Bedarfsauslastung von Frachten. Und schließlich haben zwei Absolventen,
basierend auf den Ergebnissen, ein Start-up gegründet – deepmatics freut
sich gerade über die ersten Aufträge.

Gesundheitliche Veränderungen und ihre Auswirkungen Mit zunehmendem Alter verändern sich körperliche und geistige Fähigkeiten, die für sicheres Fahren unerlässlich sind. Die Sehkraft lässt nach, besonders bei Dämmerung oder Nacht. Reaktionszeiten verlängern sich und die Beweglichkeit nimmt ab, was schnelle Schulterblicke oder Notbremsungen erschweren kann. Auch kognitive Funktionen wie Konzentration und räumliche Wahrnehmung können beeinträchtigt sein. Medikamente gegen altersbedingte Beschwerden haben oft Nebenwirkungen, die das Fahrvermögen zusätzlich einschränken. Viele Senioren bemerken diese schleichenden Veränderungen selbst nicht oder wollen sie nicht wahrhaben. Dabei geht es nicht darum, älteren Menschen pauschal die Fahrkompetenz abzusprechen. Viele fahren bis ins hohe Alter sicher und verantwortungsvoll. Entscheidend ist die individuelle Verfassung und die ehrliche Selbsteinschätzung. Regelmäßige Gesundheitschecks beim Hausarzt können frühzeitig auf mögliche Einschränkungen hinweisen. Eine umfassende Untersuchung gibt Aufschluss darüber, ob die körperliche und geistige Leistungsfähigkeit den Anforderungen im Straßenverkehr noch gerecht wird.

Rechtliche Vorgaben für ältere Kraftfahrer

In Deutschland gibt es derzeit keine allgemeine Altersobergrenze für den Führerschein. Anders als in manchen Nachbarländern müssen Autofahrer hierzulande auch im hohen Alter keine regelmäßigen Pflichttests absolvieren. Die einmal erworbene Fahrerlaubnis gilt grundsätzlich lebenslang. Allerdings gelten für bestimmte Führerscheinklassen strengere Regeln. Berufskraftfahrer mit LKW- oder Busführerschein müssen sich regelmäßig einer ärztlichen Untersuchung unterziehen. Diese Regelung greift unabhängig vom Alter und dient dem Schutz aller Verkehrsteilnehmer. Bei konkreten Zweifeln an der Fahrtauglichkeit kann die Führerscheinbehörde eine Begutachtung anordnen.

Lkw, die selbstständig ihre Ladung wiegen und Schlaglöcher melden: Was
futuristisch klingt, ist an der Fachhochschule Dortmund Realität geworden.
Im Forschungsprojekt „CargoTrailSense_AI“ hat ein Team um Prof. Dr. Yves
Rosefort eine innovative Sensorlösung entwickelt, die nicht nur
Logistikprozesse beschleunigen soll, sondern auch den Straßenbau entlasten
kann.

Fahrzeugaufbereitung ist ein Service, der vielen Autofahrern begegnet, oft jedoch eher unklar bleibt. Manche verbinden damit eine besonders gründliche Autowäsche, andere erwarten eine Art optische Rundumerneuerung. Tatsächlich bewegt sich die Fahrzeugaufbereitung genau zwischen diesen Polen. Sie umfasst weit mehr als das Entfernen von Schmutz, greift aber nicht in die technische Substanz eines Fahrzeugs ein.

Wer sein Auto täglich nutzt, kennt die Spuren des Alltags: feine Kratzer im Lack, Abnutzung im Innenraum, hartnäckige Verschmutzungen, die sich mit herkömmlicher Pflege kaum beseitigen lassen. An diesem Punkt kommt die Fahrzeugaufbereitung ins Spiel.