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Das Projekt „Ratinger Weststrecke“ ist weiter in Bewegung: Alle beteiligten Partner – die Städte Duisburg, Düsseldorf und Ratingen, der Kreis Mettmann sowie der VRR – haben jetzt eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, in der das weitere Procedere und weitere Regelungen festgelegt sind.

Seit Jahren gibt es Bestrebungen, die Strecke zwischen Duisburg Hauptbahnhof und Düsseldorf Hauptbahnhof im Streckenabschnitt zwischen Duisburg-Wedau und Düsseldorf-Rath für den Schienenpersonennahverkehr zu reaktivieren. Nun haben sich die Städte Duisburg, Düsseldorf und Ratingen, der Kreis Mettmann sowie der VRR zusammengeschlossen und beabsichtigen, als Kooperationspartner bei der Vorbereitung, Vergabe, Erstellung und Finanzierung der Machbarkeitsstudie „Ratinger Weststrecke“ zusammenzuarbeiten. Im Mittelpunkt der Studie steht dabei die Erstellung einer vereinfachten Kosten-Nutzen-Untersuchung von erforderlichen Infrastrukturmaßnahmen. Die Studie soll Grundlage für die Weiterführung und Umsetzung des Vorhabens sowie die Feststellung der Förderfähigkeit sein.

Für Duisburg hat die Strecke eine besondere Bedeutung. Das Wohnungsbauprojekt 6-Seen-Wedau auf dem ehemaligen Rangierbahnhof Wedau mit 3.000 Wohneinheiten gewinnt deutlich an Attraktivität, wenn die Strecke über Duisburg Entenfang weiter bis Düsseldorf geführt würde. Im Bebauungsplanentwurf ist diese Strecke ein wichtiger Bestandteil der Nahverkehrserschließung. Östlich des geplanten Standorts für die Grundschule ist deshalb auch der Bau eines neuen Bahnhaltepunktes vorgesehen, der über eine neue Fußgängerbrücke an die Stadteile Wedau und Bissingheim angebunden wird. Der heute abseitig gelegene Haltepunkt Wedau wird zukünftig 350 Meter südlich durch einen neuen zentral gelegenen Haltepunkt mit dem Arbeitstitel „Seenplatte“ ersetzt.   

Damit die Ratinger Weststrecke in das GVFG-Bundesprogramm (GVFG = Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz) aufgenommen werden kann, muss eine sogenannte Standardisierte Bewertung durchgeführt werden. Mit der Machbarkeitsstudie, die vom VRR als Projektkoordinator vergeben wird, soll eine gute Ausgangslage für die Standardisierte Bewertung geschaffen werden. Die Kosten für die Machbarkeitsstudie teilen sich die Kooperationspartner untereinander auf.

Die Vorstandsmitglieder der Bochumer Stadtverwaltung haben sich am Dienstaq, 26. Juni, im Bezirk Ost ein Bild aktueller Entwicklungen gemacht. Bezirksbürgermeisterin Andrea Busche begleitete den Verwaltungsvorstand zur Willy-Brandt-Gesamtschule. „Vor Ort“ ging es um die Nutzung und Gestaltung von Schulräumen im Zusammenhang mit dem Förderprogramm „Gute Schule“. Interessant war ebenfalls ein Impulsvortrag zum Spielen in der Stadt, der ebenso einfache wie nachhaltige Spielideen aufzeigte und für manche Diskussion im Verwaltungsvorstand sorgte.

Die zentrale Nachricht aber war, dass der Sportplatz des LFC Laer nicht verlegt wird. Die Kosten hatten sich so sehr gesteigert, „dass es wirtschaftlich nicht mehr zu verantworten ist“, erläuterte Stadtbaurat Dr. Markus Bradtke. Der Platz wird zu einem Kunstrasenplatz, der Bau eines weiteren Kleinspielfeldes wird geprüft. Die Anzahl der insgesamt rund 1000 Wohneinheiten, die im Ostpark entstehen sollen, bleibt unverändert.