Die Bedeutung der Lufthygiene in Fahrzeugen wird
häufig unterschätzt. Dabei ist sie essenziell für die Gesundheit und das
Wohlbefinden der Insassen. In vielen Werkstätten wird die Reinigung und
Wartung von Klimaanlagen nicht fachgerecht durchgeführt. Die Folgen und
warum die neue Richtlinie VDI/ZDK 6032 eine immense Lücke schließt, haben
Fachexperten auf einer VDI-Pressekonferenz besprochen.

Hygienemängel im Lüftungssystem von Kraftfahrzeugen können zur Gefährdung
der Gesundheit führen. Mit dem Verein Deutscher Ingenieure (VDI) stellte
der Zentralverband Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) am 5. Juni auf einer
Fachpressekonferenz die gemeinsam entwickelten neuen Hygieneanforderungen
für Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen vor.

Vorgestellt wurde die neue Richtlinie VDI/ZDK 6032 von dem Vorsitzenden
der VDI-Richtliniengremien zur Lufthygiene in Fahrzeugen, Dr. Andreas
Winkens und dem ZDK-Vizepräsidenten und Bundesinnungsmeister Detlef Peter
Grün.

Die in Kooperation erstellten Anforderungen zur Hygiene für Kfz-
Klimaanlagen treffen auf eine Leerstelle in der Automobilbranche. Mit der
Richtlinie für Pkw und Lkw stellen VDI und ZDK grundlegende Lösungen für
einen Hygiene-Standard bereit.

Jeder 3. Pkw ist grenzwertig oder stark belastet
Eine unsachgemäße Reinigung kann zur Verbreitung von Bakterien und
Schimmel führen, was die Luftqualität in Fahrzeugen wie Pkw und Lkw
erheblich beeinträchtigt. Besonders problematisch ist dies in
Lastkraftwagen, in denen Fahrerinnen und Fahrer oft auch übernachten und
dadurch längere Zeit der schlechten Luftqualität ausgesetzt sind.
„Autofahrende, Kfz-Hersteller und Kfz-Werkstätten reagieren aber erst
dann, wenn es im Fahrzeug-Innenraum aus der Belüftung riecht und stinkt“,
sagt Dr. Andreas Winkens. Im Pressegespräch wird betont, dass es sich um
ein Massen-Phänomen handelt, denn jeder dritte Pkw ist grenzwertig oder
stark belastet. „49 Mio. Pkw, 4 Mio. Lkw, 36 TSD Kfz-Werkstätten bilden
den Rahmen, innerhalb dessen millionenfach im Geruchsfall an Kfz-
Klimaanlagen hantiert wird“, so Winkens.

VDI/ZDK-Feldtest „Klickdose“
Ozon, Klickdosen, Schäume oder Ultraschallvernebler versprechen die
Reinigung von Kfz-Klimaanlagen, aber können dementsprechende Ergebnisse
physikalisch nicht leisten. Für mehr Wissen haben VDI und ZDK die
meistverwendete Produktgruppe, die sogenannten Klickdosen, einem Test
unterzogen. Das Ergebnis: keine Reinigungsleistung an der Kfz-Klimaanlage.
Stattdessen trägt die Spray-Vernebelung immer mehr Stoffe in die
Raumlufttechnische Anlage des Kfz ein – mit unkalkulierbaren Effekten.
„Falsche Maßnahmen sind hygienisch wirkungslos, kosten Arbeitszeit,
Kundenbudget und Umwelt-Ressourcen. Der aktuelle Feldtest mit Klickdosen
hat gezeigt, dass diese Methode keine nachhaltige Lösung für saubere Luft
im Fahrzeug darstellt“, so Detlef Peter Grün auf der Pressekonferenz.

Alle 12 Monate Filterwechsel mit Filterumgebungs- und Verdampferreinigung
Eine hygienisch ganzheitliche Betrachtung des Lüftungs- und Klimasystems
ist der Anspruch der VDI/ZDK 6032. „Das heißt, dass sich Filterwechsel und
Systemreinigung gleichlaufend an der kürzesten Intervallempfehlung
orientieren sollen: Ein jährlicher Filterwechsel soll demnach also auch
eine jährliche Reinigung der entsprechenden Komponenten zur Folge haben.
Gesunde Luft aus der Klimaanlage ist nur mit einer geeigneten Reinigung
des Verdampfers und der Pollenfilterumgebung nach einem rechtzeitigen
Filterwechsel sicherzustellen“, führt Andreas Winkens aus.

Schulung und Qualifikation des Werkstattpersonals
Die Lösung liegt vielmehr in der Schulung und Qualifikation des
Werkstattpersonals nach den aktuellen Richtlinien des Vereins Deutscher
Ingenieure und des Zentralverbands Deutsches Kfz-Gewerbe. „Durch
spezialisierte Schulungen und die Einhaltung dieser Richtlinien können
Werkstätten sicherstellen, dass Klimaanlagen fachgerecht und gründlich
gereinigt werden. Dies schließt die Lücke, die bisher in der Praxis oft zu
mangelhaften Ergebnissen geführt hat“, sagt Detlef Peter Grün,
Bundesinnungsmeister des Kfz-Handwerks und ZDK-Vizepräsident. Die VDI/ZDK
6032 stellt Hygieneanforderungen für Kfz-Klimaanlagen bereit und trifft
damit auf eine Leerstelle in der Automobilbranche. „Wir setzen uns dafür
ein, dass diese Standards in der gesamten Branche etabliert werden, um die
Lufthygiene in Fahrzeugen dauerhaft zu verbessern. Saubere Luft im
Fahrzeug ist nicht nur eine Frage des Komforts, sondern ein wesentlicher
Faktor für die Gesundheit und Sicherheit“, ergänzt Experte Winkens.

Hier gelangen Sie zu den Richtlinien VDI/ZDK 6032 Blatt 1 „Lufttechnik;
Luftqualität in Fahrzeugen; Hygieneanforderungen an die Lüftungstechnik -
PKW/LKW und  VDI/ZDK-MT 6032 Blatt 1.1 Lufttechnik, Luftqualität in
Fahrzeugen - Hygieneanforderungen an die Lüftungstechnik - Pkw/Lkw -
Qualifizierung von Personal.

Am 2. Juni 2024 veranstaltete die Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG)
anlässlich ihres 75-jährigen Jubiläums einen Tag der offenen Tür. Ca.
1.500 Gäste jeden Alters informierten sich zwischen 11 und 18 Uhr vor Ort
und aus erster Hand bei den BfG-Expertinnen und -Experten zu Themen wie
Klimawandel, Spurenstoffe in Gewässern und Biodiversität. Egal ob Drohne,
Wasserfahrzeuge, Pflanzenarten, Wassertiere oder Wasserproben und
Sedimente – für Klein und Groß gab es etwas Neues zu lernen und zu
entdecken.

Wissenschaft erklärt, verständlich und kreativ für Groß und Klein

„Es ist beeindruckend, wie viele Menschen uns an diesem Tag besucht haben
und wir sind überwältigt vom großen Interesse an den vielfältigen
Arbeitsbereichen der BfG.“, so Dr. Birgit Esser, Präsidentin der BfG, über
den besucherreichen Abschluss der Jubiläums-Aktivitäten zum 75-Jahre-
Jubiläum der BfG. „Im Fokus der Veranstaltung stand für uns,
wissenschaftlich komplexe Zusammenhänge verständlich zu machen – und zwar
anhand konkreter Themen, an denen wir forschen und zu denen wir beraten.“
Und das Rezept ging aus Sicht der BfG auf, was sich zum einen an der hohen
Verweildauer der Besucherinnen und Besucher und zum anderen aus den vielen
Gesprächen vor Ort ableiten lässt. Das reichhaltige Mitmach-Angebot für
alle Altersklassen leistete ebenso einen Beitrag. „Nicht zuletzt die
Freude und Begeisterung der BfG-Kolleginnen und Kollegen selbst ist
ausschlaggebend, um andere für die Themen rund um die Bundeswasserstraßen
zu begeistern.“, ergänzt Dr. Sebastian Kofalk, Referatsleiter des für die
Veranstaltungsorganisation verantwortlichen Teams.

So laut wie ein Frosch – oder ein Löwe?

Gewässer eintauchen. An der Station „Schallmessung“ zum Beispiel staunten
die Besucherinnen und Besucher nicht schlecht: Einzelne Kinder bewiesen,
dass sie so laut wie ein Löwe brüllen können. An anderer Stelle versuchten
Kinder, Steine zu verstecken. Da sie diese zuvor durch Berührung „zum
Leuchten“ gebracht hatten, konnten die Steine mit Live-Temperaturmessungen
entdeckt werden. Normalerweise unterwegs im Auftrag für die
Bundeswasserstraßen, ergaben sich so ganz neue Einsatzgebiete für die BfG-
Drohne, deren Wärme-Sensoren an diesem Tag einen neuen Einsatzzweck
erhielten. Weiter ging es mit vielen Pflanzen zum Anfassen, Riechen,
Meiden und Bestaunen an der Station „Botanischer Streichelzoo“. Durch die
Vielfalt der Pflanzen verstanden die Besuchenden den Unterschied von
heimischen und zugezogenen Pflanzen, sogenannten Neophyten, die bei der
Unterhaltung und Pflege der Bundesstraßen wichtig sind.

Auch die unterschiedliche Wasserspeicherkapazität von Auwald-, Wiesen- und
Ackerboden konnten die Kinder durch das Eintauchen verschiedener Schwämme
nachempfinden. Kreativ ging es auch an der Station zu den Algen zu. Durch
das Mikroskop zeigten sich unterschiedlichste geometrische Formen, die nur
in dieser vergrößerten Ansicht sichtbar sind. Nicht nur junge Gäste
staunten über die Formen und Farben – und die andere Perspektive beim
Einsatz eines Mikroskops. Und dass der Rhein die Region prägt und die
Menschen beschäftigt, wurde in der Expertensprechstunde „Klimawandel“,
deutlich. Wie verändert sich der Rhein, wenn die Gletscher abschmelzen?
Sind Niedrigwasser normal oder außergewöhnlich und wie geht es weiter?
Viele Bürgerinnen und Bürger schätzten diese lockere Gesprächsrunde beim
Tag der offenen Tür. Und wer sich die Frage stellte, wie man Mitarbeiterin
oder Mitarbeiter in der BfG werden kann, erhielt vor Ort bei den
Auszubildenden oder den Personalexperten/-innen selbst die Antworten.

Ergänzend zu den Stationen fanden mehr als 30 Führungen durch die BfG-
Gebäude und einige Labore statt. So erhielten insgesamt ca. 350 Personen
einen detaillierteren Blick hinter die Kulissen der
Ressortforschungseinrichtung, die zum Geschäftsbereich des
Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) gehört. Die
Laborführungen, zum Teil als kreatives Mitmach-EscapeLab konzipiert, waren
schnell ausgebucht. Im EscapeLab galt es, die Ursache für die Erkrankung
eines Fisches zu erforschen. Die Besucher/-innen wurden mit Kittel und
Schutzbrillen selbst im Labor tätig, um das Rätsel zu lösen.

Gewässerkunde und Wasserwirtschaft in Koblenz studieren

Gemeinsam mit Universität Koblenz und Hochschule Koblenz wurden auch die
kooperativen Studiengänge für den Bachelor und Master of Science
Gewässerkunde und Wasserwirtschaft vorgestellt. „Das Interesse am
Studienangebot war hoch und eine Präsentation im Zusammenhang mit den
Arbeitsbereichen der BfG gab uns einen anschaulichen Rahmen.“, so Prof.
Dr. Lothar Kirschbauer von der Hochschule Koblenz, dem auch Dr. Jan
Fleischhauer von der Universität Koblenz zustimmt.

An insgesamt 17 Ständen präsentierte das BfG-Team weitere Themen. Die
Website der BfG bietet hierzu ein umfassendes Informationsangebot. Auch
viele der am Tag der offenen Tür gezeigten wissenschaftlichen Poster
stehen auf der Website im Bereich „informiert“ zum Download bereit.

Sie haben Fragen zu den Inhalten der Infothek oder suchen Kontakt zu den
Expertinnen und Experten der BfG? Für eine Kontaktaufnahme nutzen Sie
bitte die Kontaktdaten der BfG-Pressestelle. Entsprechend Ihrer
individuellen Frage vermittelt Ihnen die Pressestelle bei Bedarf einen
Kontakt zu BfG-Expertinnen und -Experten.

Seit 25 Jahren betreibt das Alfred-Wegener-Institut in der arktischen
Tiefsee ein Langzeit-Observatorium: den HAUSGARTEN. Zwischen Grönland und
Spitzbergen untersuchen Forschende hier die natürlichen und durch den
Klimawandel erzeugten Veränderungen in einem polaren, marinen Ökosystem –
von der Meeresoberfläche bis zum Meeresboden in 5500 Metern Tiefe. Viele
der Stationen befinden sich unter dem Meereis und die autonomen Systeme
messen ganzjährig, also auch dann, wenn niemand vor Ort ist.

Einen Hausgarten, der vor den kritischen Blicken der Nachbarschaft
geschützt ist, wünschen sich vermutlich viele Menschen. Dass die Schönheit
des Gartens nur mit aufwändiger Technik sichtbar wird, ist die
Herausforderung, der man sich stellen muss, wenn die arktische Tiefsee der
Sehnsuchtsort ist. Eben dieser Aufgabe nahmen sich vor 25 Jahren
Forschende des Alfred-Wegener-Instituts, Helmholtz-Zentrum für Polar- und
Meeresforschung (AWI) an. Sie errichteten ein Observatorium in der
Meerespassage zwischen Grönland und Spitzbergen, das seitdem HAUSGARTEN
heißt. Ende der Woche startet das Forschungsschiff Polarstern die nächste
Expedition dorthin.

„Wir hatten im Jahr 1999 während einer Polarstern-Expedition den
Tiefseeroboter Victor 6000 des Ifremer (Institut Francaise de Recherche
pour l´Exploitation de la Mer) mit an Bord, mit dessen Hilfe wir den
Meeresboden kartieren und den Standort für die heutige zentrale Station
auswählen konnten,“ erinnern sich die AWI-Biologen Dr. Thomas Soltwedel
und Dr. Michael Klages an die Anfänge. „Auf einer Fahrt zu den
Kooperationspartnern nach Frankreich kamen wir auf den Namen HAUSGARTEN,
der unterstreichen sollte, dass es uns um einen langfristig angelegten
Forschungsplan handelt.“ Dass seitdem Biologen, Ozeanografinnen,
Geochemiker oder Technikerinnen jährlich zu „Gartenarbeiten“ aufbrechen
zeigt, wie gut ihre Namenswahl war.

Im Expeditionsbericht der Polarstern-Expedition ARK-XV/1 aus dem Jahr 1999
ist folgendes nachzulesen: „Im Rahmen der projektierten Etablierung einer
Tiefsee-Langzeitstation im tiefen Arktischen Ozean soll auf den ersten
beiden Stationen primär eine großflächige Foto/Video-Observation
durchgeführt werden. Darüber hinaus soll das ROV genutzt werden, um
gezielt Organismen und Sedimentproben aufzusammeln. Wissenschaftlicher
Hintergrund für die geplanten multidisziplinären Untersuchungen ist die
Erfassung von saisonalen und interannuellen Variationen physikalischer,
geologischer/geochemischer und biologischer Gradienten auf verschiedenen
zeitlichen und örtlichen Skalen.“

Im Laufe der Zeit wurden 21 Stationen in Tiefen zwischen 250 und 5500
Metern etabliert, die die Polarstern regelmäßig ansteuert. Heute ist der
HAUSGARTEN auch Teil der FRAM-Infrastruktur, die Daten zur
Erdsystemdynamik, der Klimavariabilität und damit verbundener
Veränderungen im marinen Ökosystem zur Verfügung stellt. Ganzjährig
erfassen autonome Messgeräte auch unter dem Meereis wichtige Daten wie
Temperatur, Salzgehalt und Strömung, aber auch die Aktivität von
Mikroorganismen, Plankton und Benthos. Von Beginn an spielte der Export
organischen Materials von der Wasseroberfläche in die Tiefsee eine
wichtige Rolle. Die dortigen Lebewesen sind auf herabsinkende Nahrung
angewiesen, da kein Licht in die Tiefsee vordringt, das Pflanzenwachstum
durch Fotosynthese und damit Primärproduktion erlauben würde. Die zentrale
HAUSGARTEN-Station in 2500 Metern Wassertiefe in der östlichen Framstraße
dient als Versuchsgebiet für einzigartige biologische In-situ-Experimente
am Meeresboden, bei denen verschiedene Szenarien unter wechselnden
Umweltbedingungen simuliert werden.

Ozeane gehören zu den größten Kohlenstoffsenken unseres Planeten. Dazu
trägt auch die biologische Kohlenstoffpumpe bei: Dicht unter der
Wasseroberfläche nehmen Mikroorganismen wie Bakterien oder Phytoplankton
Kohlendioxid aus der Atmosphäre durch Fotosynthese auf. Sinken sie auf den
Meeresboden, kann dieser den enthaltenen Kohlenstoff für mehrere tausend
Jahre speichern. Wie Schmelzwasser aus driftendem Meereis die Effektivität
der biologischen Kohlenstoffpumpe verändert und wann Kohlenstoff aus der
Atmosphäre aufgenommen und gespeichert wird, entschlüsselten AWI-
Forschende anhand von Daten aus dem HAUSGARTEN.

Eine weitere Studie untersuchte die Beziehungen zwischen Biodiversität und
Ökosystemfunktionen sowie ihre Verbindung zu Umweltfaktoren anhand der
Analyse biologischer Merkmale von Meeresboden-Gemeinschaften, dem
sogenannten Benthos. Insgesamt folgte die funktionelle Struktur der
Lebensgemeinschaften in der Framstraße einem von der Nahrungsverfügbarkeit
abhängigen Gradienten und die Forschenden schlossen: „Ausgehend von der
Beziehung zwischen Meereis, Primärproduktion im Oberflächenwasser und
Nahrungsverfügbarkeit am Meeresboden deuten diese Ergebnisse darauf hin,
dass das Benthos empfindlich auf die vorhergesagten anthropogenen
Umweltschwankungen in den Polarregionen reagiert. Es ist zu erwarten, dass
sich die Funktionen des benthischen Ökosystems ändern, wenn sich die
Umweltbedingungen ändern.“

Außerdem sind atlantische Einflüsse auf den Arktischen Ozean im Fokus der
Wissenschaft, denn die Arktis erwärmt sich im Zuge des Klimawandels viel
stärker als andere Regionen. Polare Zooplanktonarten müssen mit steigenden
Wassertemperaturen zurechtkommen, während sie gleichzeitig einer
zunehmenden Konkurrenz durch boreal-atlantische Schwesterarten ausgesetzt
sind, die durch einen stärkeren atlantischen Zustrom in den Arktischen
Ozean gelangen. Temperaturexperimente an Bord der Polarstern auf
HAUSGARTEN-Expeditionen zeigten, dass einige arktische Kleinkrebsarten
(Copepoden) physiologisch toleranter gegenüber der Erwärmung der Ozeane
sind als erwartet. Jedoch könnten sie in Gebieten mit starker Überlappung
der Verbreitungsgebiete von ihren atlantischen Verwandten ab einer
bestimmten Temperaturschwelle verdrängt werden. Die „Atlantifzierung“ der
arktischen Zooplankton-Gemeinschaft scheint also mehr durch ökologische
Wechselwirkungen als durch physiologische Einschränkungen bedingt zu sein.

Auch die Erforschung von Müll im Meer spielt mittlerweile schon seit über
zehn Jahren eine wichtige Rolle. So filmt und fotografiert das am AWI
entwickelte Ozeanboden-Beobachtungssystem OFOBS regelmäßig den
Meeresboden. Die Auswertungen des Bildmaterials zeigen, dass sich
menschliche Hinterlassenschaften in steigendem Maße sogar bis in die
arktische Tiefsee nachweisen lassen.

Die Polarstern verlässt ihren Heimathafen Bremerhaven voraussichtlich am
Freitag, den 7. Juni 2024, in den frühen Morgenstunden. Zwei jeweils etwa
vierwöchige Expeditionen in den HAUSGARTEN werden von einem Hafenanlauf im
norwegischen Tromsø unterbrochen, wo es einen Teamwechsel gibt. Anfang
August fährt der Eisbrecher dann in die Zentralarktis und wird Mitte
Oktober in Bremerhaven zurückerwartet.