Trailrunning ist beliebter Trendsport geworden, mit Wettkämpfen im Speed
Trail (bis 30 km), Marathon-Trail (bis 60 km) und Ultra-Trail (100 km und
mehr). Ob Anfänger oder Profi: Verletzungen und Überlastungen bleiben bei
dieser schönen, doch auch harten Sportart kaum aus. Welche Strukturen am
häufigsten und welche am stärksten betroffen sind, wobei das meiste
passiert und welche speziellen Therapie-Ansätze es gibt, darüber referiert
Prof. Dr. med. Volker Schöffl (Leitender Arzt Zentrum Interdisziplinäre
Sportmedizin, Klinikum Bamberg, GOTS Experte) auf dem 14. Zeulenrodaer
Kongress für Orthopädie und Sportorthopädie.

Die wohl häufigste Verletzung im Gelände ist eine Distorsion des
Sprunggelenkes. Durch die Verstauchung kann es zur Verletzung der
Gelenkkapsel oder der Bänder des Gelenkes kommen. Durch Umknicken und
Stürze kommen auch andere akute Verletzungen zustande.

Schöffl: „In Studien zu Überlastungen berichten wiederum 41 Prozent der
Sportler beim Trailrunning von Rückenschmerzen, weitere 40 Prozent von
Knieschmerzen. Chronische Hüft-, Knie-, Rückenprobleme sind keine
Seltenheit.“

Häufige Überlastungen und Verletzungen sind das sogenannte „Läuferknie“
(unspezifischer vorderer Knieschmerz) und das Ileo-tibeale Band-Syndrom.
Bei diesem Syndrom kommt es zum Abknicken der Hüfte und zur
Beckeninstabilität. Eine Therapie erfolgt zum Beispiel durch PRP (Gabe von
thrombozytenreichem Plasma) und Ausgleichtraining nach Videoanalysen.

Ein drittes, sehr häufiges Überlastungssymptom sind Schmerzen in der
Fußsohle. Das Hohlgewölbe des Fußes wird beim Trail durch den
Plantarmuskel so angespannt, dass eine Plantarfasziitis entstehen kann.
Dabei entzündet sich die Sehnenplatte an der Fußunterseite.
Krankengymnastik, Massagen, Stoßwelle. Lauftechniktraining (zum Beispiel
barfuß) können hier Abhilfe schaffen.

Auch recht häufig ist das Schienbeinkanten-Syndrom. Es wird meist durch
eine knöcherne Reizung im vorderen Unterschenkel hervorgerufen oder kann
durch eine Gefäßstenose bedingt sein.

Auch extreme akute Verletzungen bis hin zum Tod kommen immer wieder vor.
Bei Vorerkrankungen beispielsweise, die sich dann bei extremen Wetterlagen
während des Trails bemerkbar machen, bei unzureichendem, falschem
Training, durch Kälte, Blitzschlag oder auch durch Wildtiere - je nach
Region zum Beispiel Elche, Hirsche, Rentiere, Bären und auch Pumas.

„Insgesamt sind das Training, die Ausrüstung und die Vorbereitung wichtig.
Rücken- und Krafttraining, Ausgleich-Trainings gehören genauso dazu, wie
Bergablaufkurse, die Wahl der richtigen Schuhe und Ähnliches“, so Volker
Schöffl. Bei Letzteren geht es zum Beispiel um die Sprengung, den Winkel
im Schuh. Je flacher der Schuh ist, desto mehr Druck lastet auf dem Fuß.
Oft führt dies zur Überreizung der Achillessehnen – zur Achillodynie,
einer Erkrankung des Sehnengewebes.

Schöffl: „Wenn ich auf die Zugspitze wandere, nehme ich
höchstwahrscheinlich Bergschuhe. Wenn ich jedoch dort einen Trailrun
mache, sind es spezielle Turnschuhe. Die wichtigste Voraussetzung dafür
ist ein adäquates Training.“ Auch die Pflichtausrüstung, wie Erste-Hilfe-
Kit, Rettungsweste, Pfeife und mehr gehört immer dazu.

Neben orthopädischen Dingen haben Trailrunner zusätzlich mit
gastrointestinalen Beschwerden zu kämpfen, wie Durchfällen, Magenkrämpfen
und mehr. Dass während des Sports jede Stunde bestimmte Nährstoffe
zugeführt werden müssen, muss vorher exakt trainiert werden. Genaue
Ernährungspläne sind das Wichtigste, um nicht in Energiedefizite zu
fallen. Denn auch chronische Mangelernährung, Sportmagersucht oder RED-S
sind durchaus Probleme in dieser Sportart, betont der Experte.

Der negative Ausblick von Mitte Juli bestätigt sich: Die Werte des Kiel
Trade Indicator für den Welthandel und auch für den Handel großer
Volkswirtschaften sind im Juli im Vergleich zum Juni durchweg negativ
(preis- und saisonbereinigt). Bereits die Schiffsbewegungen der ersten
Monatshälfte verhießen nichts Gutes, mit Vorliegen der Daten für den
kompletten Monat fällt die Vorhersage noch schlechter aus. Ursache dürften
vor allem die weltweit eingetrübten Konjunkturaussichten sein. Die
aktuellen, schlechten Nachrichten vom Seeverkehr – Niedrigwasser im
Panamakanal und die Havarie in der Nordsee – bleiben für das Gesamtbild
folgenlos.

Das jüngste Datenupdate des Kiel Trade Indicator weist für den Welthandel
im Juli im Vergleich zum Vormonat Juni ein deutliches Minus von 1,6
Prozent aus (preis- und saisonbereinigt).

Für Deutschland liegen die Werte des Kiel Trade Indicator sowohl für
Exporte (-0,4 Prozent) als auch Importe (-1,2 Prozent) im roten Bereich.
Gleiches gilt in noch etwas stärkerem Maße für die EU-Exporte (-1, 6
Prozent) und -Importe (-1,5 Prozent).

„Die konjunkturelle Eintrübung hat Europa fest im Griff, in den
wirtschaftlich stärksten Ländern Deutschland und Frankreich war die
Stimmung in den Unternehmen in den letzten zehn Jahren nur im Pandemiejahr
2020 noch schlechter, das macht sich jetzt auch in den Handelszahlen
bemerkbar“, sagt Vincent Stamer, Leiter Kiel Trade Indicator.

„Die Einschränkungen im Panamakanal durch das Niedrigwasser sind dagegen
für Europa nahezu folgenlos, zu gering ist die Bedeutung der Handelsroute.
Durch die Havarie in der Nordsee waren überhaupt keine Einschränkungen für
den Seeverkehr zu beobachten.“

Bedeutung von China als Exportmarkt geht zurück

Den im Vergleich kräftigsten Rückgang verzeichnen die USA bei den Exporten
(-3,7 Prozent), auch die Importe (-0,8) sind negativ.

„Im Gegensatz zu Europa zeichnet sich für Nordamerika eine konjunkturelle
Bodenbildung im Stimmungsbild der Unternehmen ab, trotz ebenfalls
schlechter Handelszahlen im Juli ist der Ausblick für die USA daher
grundsätzlich besser“, so Stamer.

Bei Chinas Handel ist nach dem Aufwärtstrend der vergangenen Monate ein
Rücksetzer zu beobachten, Exporte (-1,6 Prozent) und Importe (-0,7
Prozent) liegen im roten Bereich. „China importiert inflationsbereinigt
spürbar weniger Waren aus der Welt als in der Boomphase 2021“, so Stamer.

Chinas Anteil an deutschen Exporten ist im ersten Halbjahr von 7 Prozent
im Vorjahr auf 6,2 Prozent in diesem Jahr gefallen. Die USA sind mit einem
Anteil von fast 10 Prozent das wichtigste einzelne Abnehmerland für
deutsche Exporte.

Rückläufige Aktivität auf den Weltmeeren

Ins Bild der schwachen Handelszahlen im Juli passt die leicht rückläufige
Aktivität auf den Weltmeeren. Die Menge an verschifften Standardcontainern
sank auf rund 13,7 Millionen und damit um 1 Prozent unter ihr Zwischenhoch
im Mai und nunmehr 4 Prozent unter ihr Allzeithoch im Frühjahr 2022.

Die Staus in der Containerschifffahrt gehen leicht zurück, und die Menge
an verschifften Waren im Roten Meer, der wichtigsten Seehandelsroute
zwischen Europa und Asien, sinkt um rund 50.000 Standardcontainer und
liegt damit rund 13 Prozent unter dem eigentlich zu erwartenden Wert.

Die nächsten Aktualisierungen des Kiel Trade Indicator erfolgen am 22.
August (ohne Medieninformation) und am 7. September (mit Medieninformation
für die Handelsdaten im August).

Weitere Informationen zum Kiel Trade Indicator und die Prognosen für alle
75 Länder finden Sie auf https://www.ifw-kiel.de/de/themendossiers
/internationaler-handel/kiel-trade-indicator/.

Über den Kiel Trade Indicator

Der Kiel Trade Indicator schätzt die Handelsflüsse (Im- und Exporte) von
75 Ländern und Regionen weltweit sowie des Welthandels insgesamt. Im
Einzelnen umfassen die Schätzungen über 50 Länder sowie Regionen wie die
EU, Subsahara-Afrika, Nordafrika, den Mittleren Osten oder Schwellenländer
Asiens. Grundlage ist die Auswertung von Schiffsbewegungsdaten in
Echtzeit. Ein am IfW Kiel programmierter Algorithmus wertet diese unter
Zuhilfenahme von künstlicher Intelligenz aus und übersetzt die
Schiffsbewegungen in preis- und saisonbereinigte Wachstumswerte gegenüber
dem Vormonat.

Die Auswertung erfolgt zweimal im Monat. Um den 20. (ohne Pressemeldung)
für den laufenden und den folgenden Monat und um den 5. (mit
Pressemeldung) für den vergangenen und den laufenden Monat.

An- und ablegende Schiffe werden dabei für 500 Häfen weltweit erfasst.
Zusätzlich werden Schiffsbewegungen in 100 Seeregionen analysiert und die
effektive Auslastung der Containerschiffe anhand des Tiefgangs gemessen.
Mittels Länder-Hafen-Korrelationen können Prognosen erstellt werden, auch
für Länder ohne eigenen Tiefseehafen.

Der Kiel Trade Indicator ist im Vergleich zu den bisherigen
Frühindikatoren für den Handel deutlich früher verfügbar, deutlich
umfassender, stützt sich mit Hilfe von Big Data auf eine bislang
einzigartig große Datenbasis und weist einen im Vergleich geringen
statistischen Fehler aus. Der Algorithmus des Kiel Trade Indikators lernt
mit zunehmender Datenverfügbarkeit dazu (machine learning), so dass sich
die Prognosegüte im Lauf der Zeit weiter erhöht.